2011年7月24日
証拠隠滅、中国、パクリ新幹線の事故車両を地下に埋める！
中国マイクロブログで、
浙江省の交通情報ラジオ局の記者が撮影した、事故車両を解体、埋めていると思われる画像が配信されたようです。
現場には緊急車両、クレーンなどが無く、パワーショベルばかりです。
中国はろくに事故原因を調査せず、
パクリ新幹線の事故車両を地下に埋めているのです！
また、繰り返されますね、事故が！
日本人は、中国に行ったらダメ！
事故るよ！ 命が…(>_<)
ちなみに、中国は無人操縦の地下鉄を製造しているそうです。（笑）
乗務員を守るため？（笑）
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2011年7月23日、中国新聞網は記事「中国本土企業、香港向けに中国初の『無人操縦地下鉄』を製造へ」を掲載した。以下はその抄訳。
中国北方機車車両工業集団公司旗下の長春軌道客車株式有限公司は、香港地下鉄有限公司からの香港西港島路線及び南港島路線の車両購入契約を受注した。総額は14億100万元（約171億円）。
南港島路線は全自動の無人操縦車両が導入されるという。
中国北方機車車両工業集団公司は、無人操縦車両には機械、電子、管理技術など多方面で世界最高水準の技術が要求されるとコメント。自社の技術力に自信を見せた。
（参照：http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=53011&type=1）
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人が運転しても事故を起こす国が、無人操縦だって！（笑）
中国は、次々と殺人兵器を作る国でふ！o(^_^)o
んじゃ、そういうわけで！(。・_・。)ノ
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投稿者：ペプシコアラat 19:06 | 中国・韓国・韓流・K-POP・朝鮮・日教組、韓流報道 | コメント(0)
隠蔽、中国の最新新幹線が事故を起こしていたことが判明！
やはり、中国の高速鉄道の衝突事故は、
中国製の最新の新幹線だったことがわかりました！
独自技術として特許申請してた『パクリ新幹線』のことです。（笑）
◆事故再発のリスクも＝運行システムに重大な欠陥−中国高速鉄道
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2011072400067
によると、
=== 一部、抜粋 ===
中国高速鉄道（中国版新幹線）の追突事故は、この国の列車運行・安全管理システムが抱える重大な欠陥を浮き彫りにした。
事故を起こした車両は当初、最高時速３８０キロの最新型とは異なるとみられていたが、中国メディアの報道によると、
追突した後続の車両は北京−上海線を経由し、福州（福建省）に向かう
最新型車両だったことが判明。
北京−上海線でも同様の事故が起きるリスクがあることが分かった。
中国鉄道省によれば、高速鉄道の走行中にトラブルが発生した場合、本来は「自動停止システムが必ず始動する」（何華武技術主任）が、機能しなかった。
しかも、追突した列車は時刻表の上では、衝突された列車よりも前に温州を通過するはずだった。
順序が入れ替わった原因は調査中だが、各地の鉄道管理当局の管轄地域が複雑に入り組んでいることが影響した可能性もある。
中国は１９９０年代、高速鉄道の自主開発に乗り出し、試作車両も完成させたものの、故障の頻発など
本格的な実用化には至らず、２００４年から、外国から技術を導入する方針に転じた。
しかし、日本や欧州、カナダから、車両や地上設備、運行管理システムの技術をバラバラに導入。
鉄道関係者は「一体で提供しないと安全を保証できない」と重大事故のリスクを懸念してきた。中国政府がこうした声に謙虚に耳を傾けることができるか、注目される。
=== 一部、抜粋 終わり ===
日本の安全性までパクれなかったようです。
くすくすっ（笑）
自動停止システムも作動せず、
時刻表では走行順位が入れ替わっており、
全く中国品質はバカ丸出し！（笑）
きっと、スピード出しすぎて止まれなかったとか、
あるいは、新型新幹線がスピードを出せなくて旧型に追いぬかれていたとかの問題！（笑）
停電で何かが作動しなかったんだろうな（笑）
ほんとに、頭悪いな！(-_-;
大丈夫か中国人！(-_-;
これから、生きていけるのか？（いやまじで）
頼むから、日本に泣きつくなよ！（笑）
礼儀も知らない中国人のお守りなんて嫌だからな。（いやまじで）
今回の事故でわかったことは、
新幹線でも空を飛べることがある、
とわかったこと！（命がけだけど、笑）
それと、北京原人には、
まだ、新幹線を扱うには早かったこと。
リアカーからやり直すべきだ！（いやまじで）
ここだけの話だけど、
中国は「兵器」として、新幹線の特許を申請してたそうだ！（いやまじで）
ノンブレーキシステム！（笑）
中国特許の殺人列車！！
ひぃ〜(>_<)
中国クオリティ！（笑）
この事故の発生当時の詳細は、前の日記を読んでください！o(^_^)o
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/188301.html
んじゃ、そういうわけで！(。・_・。)ノ
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投稿者：ペプシコアラat 16:26 | 中国・韓国・韓流・K-POP・朝鮮・日教組、韓流報道 | コメント(0)
【まとめ】中国の新幹線？高速鉄道が衝突、脱線、川へ転落！（写真あり）
予想を裏切らない国、中国！（笑）
中国の”独自技術”の高速鉄道が衝突した模様！
◆中国・高速鉄道事故…死者増大１６人に、閉じ込められている人も
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0724&f=national_0724_018.shtml
によると
=== 一部、抜粋 ===
中国の高速鉄道列車が大事故を起こした。杭州（浙江省）発・福州駅（福建省）行きのＤ3115と列車Ｄ301列車が追突し、Ｄ3115の一部車両が橋から転落した。
事故発生は23日午後8時34分。死者に関する第1報では死者11人だったが、午後11時45分までに16人に増えた。中国新聞社が報じた。
中国新聞社は、現場に急行した上海鉄道局関係者の話として
「落雷で先行列車が動力を失って走れなくなり、後続列車が追突して、脱線事故が発生した」
と報じた。
事故を起こした車両の一部が橋から転落した。
事故発生は23日午後8時34分ごろ。現場は橋の上だった。Ｄ3115列車の生存者が、別の列車が追突したと述べた。追突したのは、Ｄ301列車で、Ｄ301列車先頭の1−4号車、追突されたＤ3115列車の後尾の15、16号車が脱線した。
23日午後11時45分時点で、16人の死亡が確認された。負傷者は約100人という。
脱線・転落した車内に閉じこめられている人も多いという。
=== 一部、抜粋 終わり ===
写真の車両にあったCRHは、
China Railway High-speed
の略だと思っているかもしれませんが、
本当は、Crash の略です！（笑）
ネーミングセンスに脱帽！(^-^)
さて、
落雷で停止したD3115列車とは、
中国が、日本の川崎重工モデルCRH2（はやて）をベースに中国国産技術で寝台車に改造したCRH2Eのようです。
川崎重工の契約はCRH2A型のみで、B型以降は「中国国産技術」となります。
製造会社も中国南車集団四方機車という中国会社。
CRH2 については、
JR東日本のE2系ベースで川崎重工と一緒に輸出・ライセンス生産でやって，営業運転で最高速度250km/hの予定だったが、勝手に中国側がモータ車の方を増やして350km/h運転にして，川崎重工がブチ切れて，事故っても日本側の責任認めないと念書を取った新幹線です。
（改造車は責任取れません、笑）
それを中国独自の技術（笑）で寝台車にしたようです。（笑）
そして、それにぶつかったD301列車とは、
ドイツ・ボンバルディアの正規ライセンスで中国企業が製造した車両で、CRH1モデル のようです。
中国版新幹線の種類には、
CRH1 - ドイツ・ボンバルディア・トランスポーテーションのReginaがベース。
CRH2 - 日本・川崎重工業車両カンパニーの新幹線E2系電車がベース。
CRH3 - ドイツ・シーメンスのヴェラロ (ICE3)がベース。
CRH5 - フランス・アルストムのETR600がベース。
CRH380A - 四方機車車両（最近、騒いでいたのはこのタイプ）
があるようです。
2005年には下記懸念もあったそうです。
============
川崎重工業など日本側が、
フランス式を基礎にした中国の信号システムに難色を示し、
「日本式信号でないと、走行不能や事故の可能性もある」
高速鉄道関係者が明らかにした。
2005/11/21(月)
===============
今回の事故をまとめると、
（１）中国版新幹線の事故なのか？
今回の事故は特許でもめてたり連日の故障報道があった中国版新幹線(CRH380A)ではないが、日本の技術を基に中国が勝手に作った中国企業製造の新幹線。（元は、日本のCRH2の改造品）
日本に責任はない。
最近、特許問題や故障があったのは、CRH380A型。これとも違う。
（２）事故車両は日本製か？
今回の事故車両は川崎重工のCRH2を基に中国企業が生産し寝台車としてカスタムしたCRH2E型で MADE IN CHINA。
（３）事故の内容は？
今回の事故は落雷で停車し高速鉄道（寝台）CRH2に、回送中のCRH1（ドイツ・ボンバルディアの正規ライセンスで中国企業が製造した車両）が突っ込んで脱線したようです。
ブレーキもしくは自動制御装置が効かなかったか？
落雷でCRH2の信号発信システムが故障してCRH1側が発見できなかった可能性あり。（そういう報道あり）
（４）日本の車両技術が悪いのか？
それは関係ない。
ぶつかった車両（ドイツライセンス車両）の緊急時の自動ブレーキシステム、もしくは運用システムの不備が原因。
とりあえず、日本ではあり得ない事故。監視システムがなくて、すべて手動でやっているという報道も一部にあり。
まさに、中国クオリティの象徴。
（５）事故の割に犠牲者が少ないんじゃ？
中国政府が隠蔽する可能性もありますが、これから増えていくものと思われます。
おそらく、２００人ぐらいになる可能性あり。
これからの報道が注目されます。
尚、こういう事故は、中国人技術者も予見していたようで、
周(中国鉄道省の元幹部、周翊民)氏は、
路線の安全設計や工事が不十分で、地盤沈下による走行支障が起こり得るなど土木工事の問題も告発している。
また、香港紙は、高速鉄道の建設に携わった技術者が、工事代金にからむ汚職の結果、手抜き工事が現場で横行したと証言し、「自分は絶対に乗らない」と、不信感をあらわにしていると伝えた。
（参照：http://sankei.jp.msn.com/world/news/110624/chn11062409470001-n2.htm）
という記事もあります。
最後に、
事故にあわれた中国人の方のご冥福をお祈りいたします。(-人-)
でも、中国政府の不正、政府のやり方を見逃してきた中国人の方々が悪いのです。
早く暴動を起こして中国政府を転覆させないと中国人民の本当の平和・発展はありませんよ。
それと…、
不謹慎でもいいので
中国政府に対して言っておきたいことがあります！
うひゃひゃひゃひゃっ！o(≧▽≦)o
うひゃひゃひゃひゃっ！o(≧▽≦)o
うひゃひゃひゃひゃっ！o(≧▽≦)o
ざまぁ〜みろ！自業自得だ、ボケ、クズ、カス！
ざまぁ〜みろ！自業自得だ、ボケ、クズ、カス！
ざまぁ〜みろ！自業自得だ、ボケ、クズ、カス！
やぁ〜い、中国のばばばばぁ〜か！(≧▽≦)
やぁ〜い、中国のばばばばぁ〜か！(≧▽≦)
やぁ〜い、中国のばばばばぁ〜か！(≧▽≦)
中国独自の安全技術が人を殺したぁ(≧▽≦)
中国独自の安全技術が人を殺したぁ(≧▽≦)
中国独自の安全技術が人を殺したぁ(≧▽≦)
中国人って北京原人から発展してないの？
中国人って北京原人から発展してないの？
中国人って北京原人から発展してないの？
ねぇ、知能がないの？(・_・)
ねぇ、知能がないの？(・_・)
ねぇ、知能がないの？(・_・)
ねぇ、クズなの？(・_・)
ねぇ、クズなの？(・_・)
ねぇ、クズなの？(・_・)
ねぇ、ゴミなの？(・_・)
ねぇ、ゴミなの？(・_・)
ねぇ、ゴミなの？(・_・)
ちなみに、最近稼動した中国の高速増殖炉は爆発させるなよ！
放射能が風といっしょに日本に来るからな！（いやまじで）
【おまけ】
アップルの iPhone が壊れやすいのは、中国製だから。（笑）
ソフトバンクの通信回線の品質が悪いのは、社長が元・朝鮮人だから？（笑）
【おまけ】
「日本のパクリ？」って聞くと、「独自開発」て言う
「事故は中国のせい？」って聞くと、「日本のせい」って言う
こだまでしょうか
いいえ、中国高速鉄道です。
んじゃ、そういうわけで！(。・_・。)ノ
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